荣威350-太平洋汽车

　　荣威350保养灯归零步骤是：1、关闭点火开关，按住两个箭头的按键不放开，打开点火开关；2、点火开关接通约3秒后，松开两个箭头的按键，此时显示器上会出现保养菜单，询问是否归零；3、按住set归零键，保持3秒以上，按mode键并关闭点火开关即可。荣威350是上海汽车继荣威750和荣威550后推出的一款定位于a级市场的紧凑级轿车，同时也是荣威首款融入了3g技术的家用轿车。

　　老款荣威350保养灯归零方法：1、关闭点火开关；2、按住两个箭头的按键不放开，打开点火开关；3、点火开关接通约3秒后，松开两个箭头的按键；4、此时显示器上会出现保养菜单，询问是否归零；5、按住SET归零键，保持3秒以上；6、按MODE键十字槽半沉头木螺钉，关闭点火开关，保养灯即可归零。荣威350是上海汽车继荣威750和荣威550后推出的一款定位于A级市场的紧凑级轿车，基于荣威N1概念车运动化的设计，荣威350外观定位全球化风格，加大了logo和重新设计了钢琴烤漆加镀铬的格栅，前大灯造型犀利，在镀铬灯眉的衬托下，显得更加敏锐。

　　荣威350保养灯归零方法其实比较简单，可通过仪表板右侧按扭进行手动归零，具体步骤如下：1、关闭荣威350点火开关；同时按住两个箭头按扭，然后接通点火开关；2、约3S后松开两个箭头按扭；出现归零菜单，询问是否归零；3、按住SET（归零），按住3秒以上；按MODE（模式）按扭；4、关闭点火开关，完成归零。注意，保养灯亮起后，请及时进行保养，保养结束后再对保养灯归零。

　　变速箱润滑油有两种方式，第一种方式是普通的重力换油方式，第二种方式是用循环机来更换变速箱润滑油圆柱螺旋压缩弹簧，第二种方式可以更加彻底的更换变速箱润滑油，但是在更换的时候所使用的润滑油也是会比重力方式要多一些。机动车辆上面使用的变速箱油是保持排档系统清洁的油品，可以保证变速箱正常的工作，还可以适当的延长传动装置的使用寿命，更换变速箱油的时候是要更换和原厂同一品牌同一类型的变速箱油，而且变速箱油是不可以两种油品添加在一起使用的。

　　上汽荣威350正时链条的通病就是“无故拉长”，这是个通病，这个问题基本在使用四年以后就会比较容易出现了。这一问题已经有不少网友吐槽，基本上都是用了四年或者45000公里后出现这一通病。通常正时链条的维修或更换费用都是比较高的，费用通常两三千。所以平时多注意及时检查正时链条是否需要维修更换，减少损失。

　　荣威350的整备质量是1275kg。车身尺寸长/款/高分别为4521mm/1788mm/1492mm，轴距为2650mm，提供了足够舒适宽大的乘用空间，作为一款紧凑型轿车，这样的表现足够满足一家人的用车需求。荣威350搭载1.5LVTi-Tech高效能发动机，匹配的是Multi-Mode智能式4速手自一体变速箱，最大输出功率达到了80kW、峰值扭矩为135Nm；介于车身的自重，荣威350在动力方面表现一般，不过作为一款家用轿车，他的实际表现完全可以满足日常驾驶的需求的。

　　变速箱润滑油有两种方式，第一种方式是普通的重力换油方式，第二种方式是用循环机来更换变速箱润滑油，第二种方式可以更加彻底的更换变速箱润滑油，但是在更换的时候所使用的润滑油也是会比重力方式要多一些。机动车辆上面使用的变速箱油是保持排档系统清洁的油品，可以保证变速箱正常的工作，还可以适当的延长传动装置的使用寿命，更换变速箱油的时候是要更换和原厂同一品牌同一类型的变速箱油，而且变速箱油是不可以两种油品添加在一起使用的。

　　1.荣威350刹车片一般更换周期为3万公里。刹车片的更换没有固定的周期，但是在制动系统中，刹车片是最关键的安全部件，建议定期检查。开车时避免超速或急刹车，减少刹车频率更有利于刹车片的保养。 2.如遇以下情况，应及时更换刹车片：1。仪表板上的制动警告灯出现；2.多次听到刹车片的摩擦声，大概率是刹车片生锈了；3.刹车片磨损严重，不到正常厚度的五分之一，新刹车片厚度一般在1.5cm左右；4.刹车时不够灵敏。 3.注意事项：1。更换刹车片，善用原厂品牌，使刹车片与刹车盘之间的磨损降到最低，达到更好的制动效果；2.更换新刹车片后，要小心驾驶，适当多踩几下刹车。一般200km磨合后才能达到最佳制动效果；注意良好的习惯，不要急刹车；3.要更换制动片，必须使用专用工具推回制动缸。建议请专业人士进行规范操作分度圆柱导程角。

　　1.经过PCauto的相关测试，荣威350 100km/h从完全制动到静止需要45米，在同级车中处于中等水平。虽然刹车踏板的行程不长，但是起步阶段的制动力确实很模糊，无法精确控制刹车距离。你必须非常用力地踩刹车，才能有令人放心的刹车效果。 2.荣威350的1.5L VTi高效发动机，最大功率80kW，峰值扭矩135Nm，完美匹配5速SSG手动变速箱，让荣威350的动力组合超越同类产品水平，燃油经济性有保障。90km/h等速油耗仅为5.9L上海汽车股份有限公司精心设计的五速SSG手动变速器采用了世界最先进的同步器设计技术。具有强度高、性能稳定、换挡阻力小、定位准确、操作感好、噪音低的特点，提高了驾驶安全性和操作乐趣。荣威350作为一款经济实用的家用车，拥有完美匹配的高效动力组合，在城市道路上行驶自如。

　　1.荣威350离合器片每10万公里更换一次。荣威350是上海汽车继荣威750、荣威550之后推出的一款紧凑型车，定位于A级市场。也是荣威首款采用3G技术的家用车。 2.荣威350的长宽高分别为4,521mm、1,788mm和1,492mm，轴距为2,650mm。其驱动方式为前驱。 3.离合器片是汽车(汽车、摩托车和其他机械传动设备车辆等)传动系统中的易损件。).).使用时，要特别注意在发动机运转时，脚要放在离合器踏板上。

　　1.荣威350的大灯犀利，绝对是前脸最吸引人的外观元素。正式名称是“猎鹰大灯”。在镀铬眉毛的衬托下，荣威350的眼神显得更加锐利。车身侧面，腰线比车头更运动。从前轮眉到尾灯，上扬的腰线立体感很强。由于车头比较圆润，凹口腰线成为点睛之笔。车顶的曲线更加圆润，流线型的车头可以有效降低风阻，车顶的曲线更加饱满，头部空间也有所增加。 2.荣威350的尾部通过腰线贯穿车身。微微上翘的“臀”性感却庄重厚重，设计安全感油然而生。后门的镀铬条与前中网的飞翼造型相呼应。独特的红色尾灯，内部结构简单，看起来很舒服。全新设计的2011款荣威350 PLUS前保险车型，优化了Flying-V的品牌基因，锯齿状的腰线，微微上翘的性感却不失稳重的尾部设计，端庄时尚的气质自然流露，蓄势待发。

　　1.荣威350轮胎每五年左右更换一次。轮胎经常在复杂和恶劣的条件下使用。在行驶过程中会受到各种变形、载荷、力以及高低温的影响。因此，它必须具有相对较高的承载能力、牵引能力和缓冲能力。同时，还要求具有相对较高的耐磨性和耐挠曲性，以及相对较低的滚动阻力和发热。 2.荣威350的制造商是SAIC，这是一款1.5升发动机、自然进气的紧凑型汽车。该车长宽高分别为4,521mm、1,788mm、1,492mm，轴距为2,650mm。车身类型为4门5座轿车，搭配5速手动变速箱。

　　荣威350机油型号为5W30。w代表冬天。W前面的数字越低，其低温粘度越低，低温流动性越好，适用的最低温度越低。以下数字代表油在100度时的粘度。数值越高，粘度越高。API认证是美国石油学会标准，机油包装上经常看到的SN和SF正好在这个标准之下。字母“S”表示该机油适用于汽油发动机，简称“汽油机油”。第二个字母表示机油质量性能的等级。字母顺序越高，质量表现越高，包括SL、SM、SN等级别。现在最新水平已经达到了SP。机油分为矿物油、半合成机油和全合成机油收银台。矿物油的换油周期为5000公里或半年。合成机油的换油周期为7500公里或7个月。合成机油的换油周期是10000公里或一年。建议使用全合成机油。虽然价格稍微贵一点，但是保养周期比较长，用长期的机械过滤其实更划算。

　　1.荣威350的大灯犀利，绝对是前脸最吸引人的外观元素。正式名称是“猎鹰大灯”。在镀铬眉毛的衬托下，荣威350的眼神显得更加锐利。车身侧面，腰线比车头更运动。从前轮眉到尾灯，上扬的腰线立体感很强。由于车头比较圆润，凹口腰线成为点睛之笔。车顶的曲线更加圆润，流线型的车头可以有效降低风阻，车顶的曲线更加饱满，头部空间也有所增加。 2.荣威350的尾部通过腰线贯穿车身。微微上翘的“臀”性感却庄重厚重，设计安全感油然而生。后门的镀铬条与前中网的飞翼造型相呼应。独特的红色尾灯从动件运动规律，内部结构简单，看起来很舒服。全新设计的2011款荣威350 PLUS前保险车型，优化了Flying-V的品牌基因，锯齿状的腰线，微微上翘的性感却不失稳重的尾部设计，端庄时尚的气质自然流露，蓄势待发。

　　众所周知，汽车的发动机就像是汽车的心脏，发动机的好坏直接影响着汽车的性能。最近有朋友问我荣威350发动机/K6。 荣威350发动机是哪里生产的？ 荣威350搭载1.5 VTI高科高性能发动机，由SAIC南靖浦口工厂生产。属于国产自主发动机模式，也是目前SAIC自主品牌的主力发动机。 荣威350发动机质量如何？ 质量还是很不错的。这种发动机最初是由英国的罗孚公司研发生产的。后来，SAIC买下了产权并做了新的改进。并且最大功率80kW，最大扭矩135Nm，百公里油耗只有6.9L作为一款实用的国产中级车啮合平面。 影响发动机性能的重要参数 我们在评价一款发动机车型的性能时，多以功率和扭矩来判断，主要受缸径、冲程、气缸数、排量、压缩比和喷射压力的影响。 以上是关于荣威350发动机的起源、品质和影响。

　　荣威350搭载1.5LVTi-Tech高效发动机，而荣威360有两款发动机，其中一款是1.5L DVVT高效发动机，名称会有所不同。虽然两款发动机的输出数据完全相同，但SAIC荣威对荣威360DVVT高性能发动机进行了一些潜在的升级。比如荣威360上的1.5升发动机，有DVVT进排气管，双擎凸轮轴发动机正时可调系统软件；气缸扭簧、活塞杆、发动机活塞的材质和工艺升级。而且配备了全新的静音模式变速器档位和博世发动机智能管理系统。 两款发动机均由SAIC自主研发，是SAIC自主品牌的主力发动机。经过多年的探索，中国汽车企业正逐渐向自主研发看齐。d .虽然整体实力有一些差距，但相对于跨越了上百甚至两个时代的海外车企，中国车企在短短的一二十年里，一直在快速成长，才能拿到现在的分数。此外，未来技术性能将继续提升，超越海外车企的可能性很大。

　　众所周知，汽车的发动机就像是汽车的心脏，发动机的好坏直接影响着汽车的性能。最近有朋友问我荣威350发动机/K6。 荣威350发动机是哪里生产的？ 荣威350搭载1.5 VTI高科高性能发动机，由SAIC南靖浦口工厂生产。属于国产自主发动机模式，也是目前SAIC自主品牌的主力发动机。 荣威350发动机质量如何？ 质量还是很不错的。这种发动机最初是由英国的罗孚公司研发生产的。后来，SAIC买下了产权并做了新的改进。并且最大功率80kW，最大扭矩135Nm，百公里油耗只有6.9L作为一款实用的国产中级车。 影响发动机性能的重要参数 我们在评价一款发动机车型的性能时，多以功率和扭矩来判断，主要受缸径、冲程、气缸数、排量、压缩比和喷射压力的影响。 以上是关于荣威350发动机的起源、品质和影响。

　　荣威350作为一款家用车，因其室内空间大、价格低而备受购车者关注。但是，并不是所有的车都绝对好。荣威350也有很多问题或者缺点。 1.油耗高。 从购车者的评论来看，荣威350作为一款舒适的家用车，并不适合高油耗。 2.噪音 荣威350对自然环境噪音的隔音效果很好，对外界噪音的阻隔能力在平级车中绝对处于一流水平。不幸的是，它自己的发动机噪音没有得到妥善处理。听起来并不悦耳的发动机噪音，即使在平稳安全行驶的情况下，也会明目张胆的传到后备箱，线L发动机并不能提供所有意想不到的惊喜，即使所有发动机都在加速，也很难感受到驱动力的持续涌现。 4.减震器问题 汽车底盘的调校不够粗糙。以前遇到一些比较深的井盖或者高橡胶减速带的时候，这个底盘的填充物会漏一点。减震的音响效果有点松，车身的姿态也在增加，车身振动的传递更直接。

　　作为一辆长轴距的紧凑级轿车，荣威350的乘坐空间表现不错。尽管驾驶员位置的坐姿比较高，但是头部空间仍然比较宽敞。后排的头部和腿部空间也都比较充足。整体来说荣威350与同级竞争对手相比乘坐空间虽然算不上最大的，但是也可以满足平均水平了。储物空间方面我再测试期间感觉最实用的就是空调面板下方那个方形储物格，这个储物格又大又深，而且位置比较顺手，可以把钱包、烟盒凯时首页、手机以及高速路票据等随手要用的物品统统放在里边，下车时盖上盖子又能避免有人图财砸窗。除此之外中央扶手箱内也提供了不小的储物空间，扶手箱的盖子内侧还设计了用来放行驶证的夹槽，很是贴心。

　　在绕桩测试中我们发现荣威350的悬挂系统虽然只采用了最为普通的前麦弗逊独立悬挂和后扭力梁式非独立悬挂，但是水平不低，悬挂的支撑性很不错，车身动态表现良好。只是转向系统的指向性相当模糊，以至于影响了绕桩成绩。不过转向指向性在日常生活中对驾车的影响不大，如果对驾驶乐趣需求不大的话完全可以不用考虑这个因素。在日常驾驶中荣威350给我们的感觉还是十分好开的。油门反应比较灵敏，车开起来给人很轻松的感觉。悬挂系统可以比较好地过滤各种颠簸，转弯时车身侧倾得到了很好的抑制。不足之处在于油门踏板力度设置有些过轻，跑长途的时候会比较辛苦。